分析航空货运发展趋势

发表时间:2019-04-26 00:00
 据中国国航公告,拟向关联方中航?#26102;?#25511;股转让所持国货航51%股权,交易额24.39亿元,交易后不再持有国货航股权。
   国货航全称中国国际货运航空有限公司,由国航、中信泰富有限公司和首都机场集团公司于 2003 年共同出?#39318;?#24314;,主营航空货运等。
   据国航独立董事意见,该项关联交易有助于公司应对当前较为低迷的航空货运市场,专注从事航空客运业务,提升公司经营能力。
   截至目前,南航、东航与国航均已披露2018年半年报,国航成为三大航中唯一实现2018年上半年净利润同比增长的公司。
   国航半年报显示,国航上半年实现营收642.42亿元,同比增长11.96%;归属上市公司股东净利润34.69亿元,同比上升4.27%。
   油价上涨与汇率波动仍是影响国航财务表现的主要因素。国航今年上半年航空油料成本同比增加39.53亿元,增幅29%。
   ?#36865;猓?#29123;油税改革实施后,燃油价格必将上升,对大件物流企业更是雪上加霜。以航运企业为例,我国大型航运企?#31561;?#27833;税用占经营总成本的比例在25%~45%,中小型航运企业的比例已经达到甚至超过了50%。预计燃油税改革方案燃油价格上涨低估约在30%的水平,高估可能会达到55%~65%的水平,这进一步加大大件物流企业营运燃油成本,对大件航空运输企业特别是中小型企业影响巨大。
  近年来,随着中国?#29992;?#28040;费能力提升和消费方式的改变,快件、特种货物?#20013;?#39640;速增长,带来了大量的航空运输需求,也对航空物流业提出了更高的要求。一是快件货源的快速增加要求航空物流业从传?#22330;?#26426;场到机场”的运输服务转变为“门到门”的全流程服务。二是高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海?#30465;?#20923;肉等特种货物运输量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
   在全球经济整体?#27492;?#21644;中国经济形势保持稳中向好的驱动下,2017年中国民航货运运输量保持较快增长。根据2018年全国民航工作会议,2017年中国民航货邮运输量全年预计712万吨,同比增长6.6%,2018年货邮运输量预计756万吨,同比增长6.2%。随着高铁网络的日益完善,高铁运输速度快、效率高、运能大、受天气影响小的优势越发凸显,高铁快运业务快速发展壮大,逐渐成为国内快递行业风向标。中国统计局数据显示,1-11月民航货运运输量638万吨,同比增长5.9%,低于全国货运运输量增幅10%。未来一段时期内,铁路、公路等运输方式将?#20013;?#23545;航空运输造成冲击,中欧国际班列的?#35813;?#21457;展也将分流部分国际货源。
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