分析航空貨運發展趨勢
 據中國國航公告,擬向關聯方中航資本控股轉讓所持國貨航51%股權,交易額24.39億元,交易后不再持有國貨航股權。
   國貨航全稱中國國際貨運航空有限公司,由國航、中信泰富有限公司和首都機場集團公司于 2003 年共同出資組建,主營航空貨運等。
   據國航獨立董事意見,該項關聯交易有助于公司應對當前較為低迷的航空貨運市場,專注從事航空客運業務,提升公司經營能力。
   截至目前,南航、東航與國航均已披露2018年半年報,國航成為三大航中唯一實現2018年上半年凈利潤同比增長的公司。
   國航半年報顯示,國航上半年實現營收642.42億元,同比增長11.96%;歸屬上市公司股東凈利潤34.69億元,同比上升4.27%。
   油價上漲與匯率波動仍是影響國航財務表現的主要因素。國航今年上半年航空油料成本同比增加39.53億元,增幅29%。
   此外,燃油稅改革實施后,燃油價格必將上升,對大件物流企業更是雪上加霜。以航運企業為例,我國大型航運企業燃油稅用占經營總成本的比例在25%~45%,中小型航運企業的比例已經達到甚至超過了50%。預計燃油稅改革方案燃油價格上漲低估約在30%的水平,高估可能會達到55%~65%的水平,這進一步加大大件物流企業營運燃油成本,對大件航空運輸企業特別是中小型企業影響巨大。
  近年來,隨著中國居民消費能力提升和消費方式的改變,快件、特種貨物持續高速增長,帶來了大量的航空運輸需求,也對航空物流業提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業從傳統“機場到機場”的運輸服務轉變為“門到門”的全流程服務。二是高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
   在全球經濟整體復蘇和中國經濟形勢保持穩中向好的驅動下,2017年中國民航貨運運輸量保持較快增長。根據2018年全國民航工作會議,2017年中國民航貨郵運輸量全年預計712萬噸,同比增長6.6%,2018年貨郵運輸量預計756萬噸,同比增長6.2%。隨著高鐵網絡的日益完善,高鐵運輸速度快、效率高、運能大、受天氣影響小的優勢越發凸顯,高鐵快運業務快速發展壯大,逐漸成為國內快遞行業風向標。中國統計局數據顯示,1-11月民航貨運運輸量638萬噸,同比增長5.9%,低于全國貨運運輸量增幅10%。未來一段時期內,鐵路、公路等運輸方式將持續對航空運輸造成沖擊,中歐國際班列的迅猛發展也將分流部分國際貨源。
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